压缩机如冷水机组心脏一样,如果压缩机出现故障,那么机器就无法运行。虽然山东凯德利冷水机组都采用进口压缩机,但是随着使用年份的增长,难免还会出现以下故障。下面凯德利小编就为大家介绍一下冷书记组压缩机故障的判断和处理方案。

1、冷水机组压缩机的电动机损坏

  1、冷水机组压缩机的电动机损坏

  第一、冷水机组压缩机接线端子的接线不正确而烧毁电机;

  第二、系统冷媒泄露;因为旋转式冷水机组压缩机的高压气体在排出冷水机组压缩机的同时,还担负着将电机产生的热量带走的责任。若系统冷媒发生泄露,则只会有少量的高压气体排出冷水机组压缩机,这样冷水机组压缩机电机在通电的状态下产生的热量就一直聚集下来,长此以往,会导致冷水机组压缩机电机烧毁。当冷水机组压缩机堵转时,首先应尽量排除电机的因素,所以要首先测量电机的绝缘电阻和主、副线圈的绕组以判定电机是否烧毁。

2、冷水机组压缩机电容问题

  2、冷水机组压缩机电容问题

  第一,电容器损坏(短路、断路);

  第二,电容器规格与冷水机组压缩机不相符。

  此项只适用于单相冷水机组压缩机。因为三相冷水机组压缩机中使用的是三相感应电动机,其因在定子铁心中通入三相交流电,而产生旋转磁场,故不需要电容器。

  3、冷水机组压缩机的热保护频繁动作

  第一、热保护器不正常;可查阅冷水机组压缩机厂商提供的规格书关于此项的性能图和文字说明。

  第二、电源线布线不合理(冷水机组压缩机接线端子的接线不正确,或者变频空调的变频器缺相运行:即检查三相间的电流,看是否有短路、断路),低电压起动。

  第三、系统高低压尚未平衡就启动;一般要求空调器关机后至少3分钟后再开机;也有可能就是系统的毛细管流量太小所致高低压不能尽快平衡。

  第四、回液、长期停机起动、环境温度过低起动等原因引起的液击;在长期停机状态下和低温时,冷水机组压缩机内的制冷剂溶于冷冻机油中,使液面(液态制冷剂和润滑油的混合液)升高,在起动时,封闭壳内的液态制冷剂就从溶解的润滑油中蒸发,产生强烈的发泡现象。特别是环境温度特别低的时候,发泡现象尤为严重,使液面急剧下降,若下降到泵油面以下时,就会出现断油,泵体咬合,从而堵转,此时的电流急升,热保护器动作。

  4、冷水机组压缩机发生镀铜现象或者生锈

  即系统进水了:制冷系统对水分有严格的要求,一般规定制冷系统中的水分的含量小于0.2ml。若水分侵入冷水机组压缩机,会对冷水机组压缩机产生如下严重危害:

  第一:冷水机组压缩机机械零部件镀铜、生锈。

  R22与水分会发生化学反应,生成HCL,而HCL则造成冷水机组压缩机机械零部件镀铜、生锈。 [O] +2HCL +2Cu =2CuCL +H2O Fe +2CuCL =FeCL2 +2Cu 注:而且高温将起促进作用,每温升10度,反应速度约提高2倍。当镀铜和生锈达到一定程度后,将减小冷水机组压缩机机械零部件之间的配合间隙,严重时可导致冷水机组压缩机堵转。

  第二、电机线圈漆膜、绝缘材料等被腐蚀,导致电机短路;

  第三、冷媒和冷冻油的劣化第四、叶片弹簧脆化、断裂一般情况水分的侵入可能由于抽真空不完全或者系统低压侧冷媒泄露等造成的。

  5、冷水机组压缩机异常磨损

  第一、冷水机组压缩机内部部件的间隙小,这一般是冷水机组压缩机自身问题。

  第二、冷冻油的问题:

A:回油孔不良。

  A:回油孔不良。

B:油封入量不足,或者油随冷媒一起泄露。

  C:油炭化变质这一般是因为系统冷媒泄露后,冷冻油过热炭化,从而是冷水机组压缩机机械部分得不到有效的润滑,严重时可使冷水机组压缩机堵转。

  D:系统回油不良冷冻油在冷水机组压缩机内部起到润滑作用,能有效的防止泵体机械部品的磨耗,且其油封作用能维持高低压间的压差,避免高低压串气,防止制冷量下降。另外由于冷冻油的不断循环,还能及时带走摩擦面间产生的热量。当冷冻油量不足时,冷水机组压缩机内部的机械零部件因无法得到及时的润滑而会发生异常损耗,并最终导致冷水机组压缩机堵转。